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RS機車 改裝

請問 ~~~RS 機車分解的話 整台機車內的構造? 車體內的構造名稱? 如果 改車的話 有什麼可以改?(全套) 目前只知道 汽缸.傳動.區軸.避震.排氣管. 阿!如果改的話改的意義?(功能.功效) 例如:汽缸(55.58半.61.63.64.65那些的) . 管(笙綸管.CR.砲.翹.內管 ..) 還有更多的嗎? 能幫忙說明一下 這幾項的功效 貨還有更多的? 改那些有什麼功能!!?? 大大幫忙說明吧!!!
我大致說一下RS改裝的現況吧!依你的敘述看來

應該是看了以前RS的豐厚戰績興起改裝的念頭；以大改的程度來說

改缸是最開始的步驟

改缸也就是把引擎缸體換掉

換成大容積的鐵缸或陶缸

常見的55 58就是汽缸的直徑

58.5對應出來大概是200c.c

當然換完汽缸就要看你供油順不順

油不會噴、噴不夠就要動噴油嘴和化油器

常見就是加大噴油嘴和換裝王牌化油器、CK24化油器。

引擎解決好後在來就是看負責傳輸動力的曲軸耐不耐得住爆增的引擎馬力

就要強化區軸和連桿

還有假如引擎汽缸改太大會卡到區軸箱也是要修正

另外你可能常常聽到拉行程幾百條

意思就是換掉區軸增加活塞的行程

變相增加排氣c.c數。

再來談到傳動部份

引擎馬力扭力大

傳動箱的對應設定就要改變

速克達靠著變速箱驅動

所以最直接的就是皮帶

皮帶換改裝專用的

不然斷了再快的車也是只能停路邊

接下來的碗公、普力珠、開閉盤、大小彈簧就要看你的馬力扭力改變了多少下去做搭配

妳能選擇的大概就是普力珠的重量了

普力珠越輕加速越快但最高速較低

越重反之；看你的喜好而定。

再來考慮進排氣

良好的進排氣跟人的呼吸ㄧ樣

進排氣加大

才有辦法滿足引擎改裝後的大量需求

排氣管分回壓、半直通、直通管

選擇大概就是馬力越大排氣管的流量要越高(直通)

但排氣管的壓力對加速有幫助

看自己怎麼決定。

懸吊系統則左右操控穩定性舒適性

後懸則是以rpm、msp、RRGS為大宗

前懸吊則看個人感覺

NCY、CMR等等都是選項之ㄧ。

説了上述那些

如果妳沒有好的煞車系統和接地輪組也是沒用

煞車以brembo為首

當你有辦法裝上brembo的卡鉗再來談改裝動力

輪胎以半熱融系抓力地較好

如常用在RS的tt91、bt39都是不錯的選擇。

改裝的正確順序為由下往上才是正確的

另外像改HID增加視線和人身安全部品這些我就不提了

因為那些都算蠻基本的改車入門

問問店家都有相關資訊。

比較沒有被騙的空間。

建議你對機車有興趣的話可以去買機車原理入門來看

等大概有概念可以去買rs的維修手冊自己來對照

如果覺得書很無趣的話

就去改裝店家ㄧ邊改ㄧ邊學摟!相信你在改裝過程會學到許多原理的!還有請不要在路上飆車~看了台中市長夫人的狀況

大家都覺得婉惜

但沒人會同情飆仔的。

參考資料 自己騎rs三代
引擎部份區軸~缸頭~高凸~化油氣~我這有RS~SF55缸頭進排氣修改挖大拋光...汽門加大...車燃燒室..還有高角度凸輪軸我這裡還有一科55陶缸和CVK24.5~崎管!和一組 61MM 汽缸(沒活塞) 300條區軸改裝加大缸頭 高凸 CVK30當初騎到活塞穿孔整組拆下的需要密我king200214~
那你才給5點...好像不夠誠意喔

要講可以講好多好多的
嗯..同上誠意不足!
YAMAHA RS 100光只有改58.5缸CC數不會到200CC喔!約只有145CC 就算拉1200條的區軸 也不過只有177CC

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參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206112101899如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！